Jacksonville, eli paikallisten kielellä Jax, piti sisällään reissumme viimeisen hotelliyön. Aamun TV-uutisissa kerrottiin toisaalta pohjois-Floridan poikkeuksellisesta kylmän sään jaksosta: miesmuistiin ei lämpötila ole pysytellyt alle 60°F (n . +15°C) yli kahta viikkoa, kuten nyt ja toisaalta ensimmäiset raportit Kalifornian maastopaloista iskivät ruutuun.
Maastopaloista olemme niin kaukana, kuin Amerikan mantereella pääsee, mutta lämpötila oli hotellista ulos kirjautuessamme arktinen +2°C ja aikaisemmin liikkeelle lähteneet olivat joutuneet skrabaamaan autonsa tuulilasin! Vuokra-auton penkinlämmittimetkin tuli testattua toimiviksi.
Tämähän lupaili hyvää meidän roadtripin jälkeiselle rest&relax-jaksolle, tosin majapaikkaimme oli reilut kolme tuntia Jaxista etelään. Ajellessamme kohti Deerfieldiä, jossa Vrbon kautta varaamamme mökki sijaitsee, lämpömittari alkoi onneksi hissukseen nousta ja perillä odotti mukava aurinkoinen +20°C. Viikonlopuksi täsmäsää lupaili jo +27°C lukemia, joten ehkä pääsemme kastelemaan uikkareitakin jossain kohtaa.
Tänään katselimme lumisia kuvia Memphisistä, jossa olimme pari viikkoa sitten. Eipä olisi ollut kiva kesärenkailla ajella…
Nyt kun 5000 km Amerikan eteläosien motareita on ajeltu, voisi vielä kirjoittaa muutaman rivin autoista.
USA kulkee pyörillä ja se näkyy tieverkon laajuudessa ja automäärissä. Rekkoja on liikenteessä melkein yhtä paljon kuin henkilöautoja ja joka kymmenes rekka näyttäisi olevan joko Walmartin tai Amazonin kuormia kuljettamassa.
Floridassa autokanta motarilla oli ihan erilainen, kuin kaikissa muissa seitsemässä osavaltiossa, joten käsitellään se omassa kappaleessa. Koko reissun aikana emme nähneet ainuttakaan farmariautoa, jollainen on Suomessa melkein kaikilla mökinomistajilla. Myöskään pakettiautoja ei näkynyt juuri ollenkaan, kuriirifirmojen autoja lukuun ottamatta. Tavarankuljetus, oli sitten kyseessä työkalut, huonekalut, asuntovaunu tai roskasäkki, hoidetaan pick-upilla. Amerikan suosituin malli, Ford F-150 oli kyllä meidän tilastoissa vähemmistössä, kun suurin osa pick-upeista oli joko GMC, Chevy, Dodge Ram tai Toyota Tacoma.
Toiseksi suosituin korimalli oli keskikokoinen katumaasturi/crossover ja eniten näkyi Nissanin qashqa-tyyppistä Rogueta ja Toyotan C-HRää. Amerikkalaiset vastineet, tosin eri hintaluokassa, näille löytyi lähinnä Lincolnilta ja Cadillacilta.
Jättimäiset Chevyn Tahoe/Suburban ja GMC Yukon/Denali olivat myös todella yleisiä. Lienevät sofistikoidumpi vastine pickupille.
Sedaneita ei ollut tien päällä juuri ollenkaan ja jos oli, ne olivat joko Toyota Camry- tai Honda Civic-mallisia. Eurooppalaiset merkit loistivat poissaolollaan, yksittäisiä Audin Q-sarjalaisia, Bemarin X3 ja X5 -malleja ja Mersun GLCtä nähtiin muutama/päivä. Toisaalta eipä näkynyt myöskään esim Buickeja tai Chryslereita.
Myöskään sähköautoja ei motareilla näkynyt yksittäisiä Tesloja lukuunottamatta.
Austinin downtownissa näimme pariin otteeseen Googlen kehittämän autonomisen, ilman kuljettajaa ajelevan Weymo-auton. Auto on jo käytössä ainakin San Franciscossa ja Los Angelesissa ja nyt siis viimeistelytesteissä Austinissa. Oli huikea katsoa, kun auto vaihteli sulavasti kaistoja kaupunkiliikenteen seassa.
Kaupunkien keskustoissa näimme toki myös sedaneita, esim. Chevyn Malibua ja Impalaa, mutta maantiellä todella vähän. Myös sähköautot olivat yleisempiä kaupungeissa, mutta ilmeisesti latausverkosto on vielä liian huono pitkiin siirtymiin.
Jacksonvillestä pari tuntia etelään, kohti Miamia ja johan alkoi autokanta muuttumaan. Oli avoautoja, Mustangia, Corvettea, Mersuja, Bemareita, RollsRoyce ja pakujakin alkoi näkyä. Pick-upit sen sijaan vähenivät selkeästi. Ulkomaisista autoista Toyotan, Nissanin ja Hondan lisäksi näkyi paljon myös KIAa ja Huyndaita, sekä crossoverina että sedanina.
No joo, se autoista 🙂 Kartturin flunssa alkaa jo vähän hellittää ja itselläni flunssa on toistaiseksi jäänyt yskimiseen, mutta eiköhän se pahempi tauti kuljettajan päivittäiseen muona-annokseen sisältyvän, ennen nukkumaan menoa nautittavan piiskaryypyn ansiosta pysykin loitolla. Nyt imemään D-vitamiinia auringosta ja uittamaan varpaita altaassa.